2024年，電動汽車和充電基礎設施保持高速增長態(tài)勢。有關數(shù)據(jù)顯示，截至2024年10月，我國充電基礎設施累計數(shù)量達到1188.4萬臺，

增量達到328.8萬臺，同比增長19.8%。在國家政策的影響下，充電網(wǎng)絡從城市逐步延伸至鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣域，同時車網(wǎng)互動、V2G、光伏微網(wǎng)

等技術與充電相融合，激發(fā)了行業(yè)的活力，明確了行業(yè)高質量發(fā)展的路徑

展望2025年，充電基礎設施產(chǎn)業(yè)和技術該如何發(fā)展？近日，國內(nèi)最大的充電運營商提出了七個發(fā)展方向：

方向一：國產(chǎn)碳化硅器件的崛起 隨著國產(chǎn)碳化硅器件量產(chǎn)能力的成熟，行業(yè)我們將迎來碳化硅時代的新篇章。這種材料

以其卓越的物理特性，如高禁帶寬度和高熱導率，成為新能源汽車、充電模塊、光伏發(fā)電等領域的理想選擇。目前，特

來電最新群充產(chǎn)品已經(jīng)開始應用碳化硅模塊，進一步提高了充電效率，降低了設備的噪音。隨著技術的進步，碳化硅器

件在充電模塊中的應用將更加廣泛，推動充電效率和功率密度的大幅提升。

方向二：場景化細分產(chǎn)品的創(chuàng)新。面對電動汽車市場的快速增長，充電基礎設施需滿足多樣化的充電需求。未來將看到

針對不同細分市場的定制化產(chǎn)品方案，如小區(qū)/園區(qū)充電、公共快充和專用充電場景。這些產(chǎn)品將基于群充架構，以滿足

特定場景的充電需求，如V2G應用和大功率快充。

方向三：群充架構的廣泛應用 在公共快充和專用充電場景中，群充架構將成為主流，以動態(tài)功率分配和群管群控的模式，

將解決不同車輛對充電功率的需求差異，降低成本并提升用戶體驗，同時也能避免大規(guī)模充電對電網(wǎng)的負荷沖擊。對于公

交和物流等專用場景，群充產(chǎn)品方案將提供靈活的配置和未來的擴展能力，實現(xiàn)能源的“調(diào)峰調(diào)頻”等靈活調(diào)度。

方向四：智能運維的規(guī)?；瘧谩ｋS著充電網(wǎng)技術的成熟，智能運維將實現(xiàn)規(guī)?；瘧?。通過小微傳感器、高性能網(wǎng)關和

AI云平臺，未來將實現(xiàn)設備的精準監(jiān)控和維護，預防性維護策略的制訂，以及故障的快速識別和修復。模塊化設計將進一

步降低運維難度和成本。

方向五：社會化運維的興起 電動汽車的快速發(fā)展催生了社會化運維的需求。通過將運維工作交給專業(yè)機構或個人，可以提

高服務質量和效率，降低成本，并提升用戶體驗。而這也離不開這需要建立統(tǒng)一的標準和規(guī)范，以及有效的監(jiān)管和協(xié)調(diào)。

當然，這種社會化運維的前提是設備維護的技術門檻較低，比如通過模塊化結構，僅需插拔故障模塊就可以實現(xiàn)日常維護。

方向六：工業(yè)大模型的應用 工業(yè)大模型技術的發(fā)展將推動充電網(wǎng)的數(shù)智化轉型。特來電在2024年7月發(fā)布了充電網(wǎng)設備智

能運維大模型、電池安全大模型及虛擬電廠能源調(diào)控大模型，通過人工智能算法為運維、充電安全以及能源調(diào)控進一步賦

能。未來，將看到AI技術將在充電網(wǎng)各細分場景得到的應用，如智能客服、設備預測性運維和電池健康診斷。這將推動充

電網(wǎng)向智能化發(fā)展，實現(xiàn)更高效的運營管理。

方向七：新能源與充電網(wǎng)的深度融合。電動汽車和新型能源電力體系的深度融合將依賴于多種因素。隨著電動汽車保有量

的增長和新能源發(fā)電的快速發(fā)展，電動汽車將成為新型電力系統(tǒng)的重要支撐。充電網(wǎng)將作為關鍵基礎設施，實現(xiàn)電動汽車

和能源電力系統(tǒng)的互動，推動能源體系的轉型。

東方證券認為，國內(nèi)新能源車保有量預計持續(xù)高增長，疊加國內(nèi)政策刺激，國內(nèi)充電樁布局較深的運營及制造公司有望迎

較大彈性。一方面，三四線城市充電樁配套落后，疊加為配合新能源車下鄉(xiāng)，下沉市場的充電樁建設將帶動設備制造需求，

預計后期將陸續(xù)看到設備企業(yè)新增訂單。另一方面，一線城市電車保有量基數(shù)較高，隨著滲透率繼續(xù)提升將持續(xù)帶動公共

充電需求，運營企業(yè)將受益，盈利有望迎來拐點。建議圍繞三個方向布局充電樁行業(yè)，一是充電樁設備端；二是充電樁運

營端；三是超充產(chǎn)業(yè)鏈方向。

中銀證券表示，

1）新能源汽車銷量高增長帶動充電樁需求。隨著新能源汽車銷量的快速增長，充電樁需求快速增長。

2）整樁環(huán)節(jié)強者恒強，頭部企業(yè)具備認證、成本、渠道優(yōu)勢。充電樁整樁環(huán)節(jié)作為產(chǎn)品集成與銷售環(huán)節(jié)，技術門檻相

對偏低，市場競爭較為激烈；其中具備規(guī)模優(yōu)勢、技術優(yōu)勢或零部件自制能力的頭部企業(yè)有望實現(xiàn)較低的成本與較高的

性價比，在競爭中維持相對較高的盈利能力。

3）模塊環(huán)節(jié)存在技術門檻，大功率與高效率是未來發(fā)展方向。充電模塊作為充電樁核心零部件，技術壁壘高，競爭格局

相對集中。伴隨超級快充時代的到來，同尺寸充電模塊的功率密度逐步升級。

4）運營環(huán)節(jié)經(jīng)濟性提升，頭部企業(yè)盈利有望率先改善。運營環(huán)節(jié)壁壘較高，馬太效應顯著。受益于新能源汽車保有量和

單車帶電量提升，運營市場空間快速增長，預計2025年服務費市場空間有望達到約80億元，2022—2025年年均復合增速約56%。